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长荣航:今年客运续强 货运短期难见好转

归属:新股研究 日期: 2019-12-23 作者: 热度: 580℃ 316喜欢

精实新闻 2012-02-13 17:08:32 记者 罗毓嘉 报导

长荣航(2618)总经理张国炜指出,今年两岸直航可望续增新航班、航点,客运业务有10%的年增力道是可以期待的,不过由于全球总体经济动荡,货运景气还在低档盘旋,短期内要看到转好的机率低;在机队编制上,张国炜强调,长荣航去年底开始陆续处分2架MD-11货机,今年应该还会再处分,达成缩舱目的,因此航空货运景气低迷,对长荣航来说问题不大。

虽然去年航空业受大环境景气震荡影响,但长荣航依旧保有小幅度的获利。张国炜说,总体经济对客运业务的影响,主要冲击到欧美航线的客流量,不过由于长荣航两岸航线布局完整、发展得不错,成长动能强劲,还是顺利补回欧美线下滑的部位,去年度客运就交出相当亮丽的表现,他也认为今年客运业务承袭过往水準、交出10%年增率是可以期待的。

张国炜预期,随着马政府顺利延续政权,两岸的经贸往来会更加频繁,带动双方往返旅客量增,这对长荣航而言是相当有利的。张国炜认为,目前长荣航的直航布局,在各省会都已经有满完整的覆盖,未来要开发的是比较小的航点,就增加航点的急迫性来说其实不高,应该就现有航点进行增班,对旅客而言更方便,规模经济也会起来。

而在货运方面,张国炜表示,其实货运景气的低迷对全球航空业者来说都是满头痛的问题,但长荣航的MD-11货机队因为折旧摊提年限已经到期,目前正在进行机队的汰旧换新,去年起陆续处分2架MD-11货机,舱位压力不大,而引进新货机的时程也可往后顺延,货运景气不佳对长荣航而言不是太大的问题。

不过张国炜强调,随着电子业产品的体积更加轻薄短小,其实航空业承载货物的特质一直在改变,航空业者应该思考的是如何让舱位做更有效的运用,而不像过去强调货机规格的提升,像B-747-400F、B-747-800F的机型其实不符实际需求,在货机队的机型配置上,长荣航也会以更有弹性的方式来进行。

长荣航去年全年营收为1021.92亿元,客运部门在增班贡献下创下新高,但货运业务疲软,则拖累全年营收年减2.1%;今年1月长荣航则受惠于总统大选带入的客运业务量增、以及新年期间国人出国旅游的商机,单月营收91.06亿元,月增6.4%,年增5.5%,创下历年1月的最高纪录。